Kaum ein Thema sorgt vor einem Verkaufsgespräch für so viel Unsicherheit wie der Fuhrpark. Viele Unternehmer gehen davon aus, dass ältere Fahrzeuge ein Ausschlusskriterium sind. Das ist in aller Regel nicht der Fall.
Was tatsächlich betrachtet wird
Ein Käufer rechnet nicht in Restbuchwerten, sondern in der Frage: Wie viel Geld muss ich in den nächsten drei bis fünf Jahren in diesen Fuhrpark stecken, damit der Betrieb weiterläuft? Dafür sind maßgeblich:
- Fahrzeugtyp und Aufbau – Abrollkipper, Absetzkipper, Sattelzug, Kranfahrzeug
- Baujahr, Laufleistung und Betriebsstunden
- Wartungszustand und Nachweise über Wartungen
- Zustand von Hydraulik, Aufbau und Hakensystem
- Abgasnorm und damit die Zufahrt zu Umweltzonen
- anstehende Hauptuntersuchungen
- Ersatzteilversorgung bei älteren Modellen
Ein gepflegtes Fahrzeug mit hoher Laufleistung und lückenloser Wartungshistorie wird besser eingeordnet als ein jüngeres, an dem sichtbar gespart wurde.
Leasing und Finanzierung
Fast jeder Entsorgungsbetrieb arbeitet mit Leasing- oder Finanzierungsverträgen. Das ist völlig normal. Betrachtet werden:
- Restlaufzeiten und Restwerte
- monatliche Belastung im Verhältnis zum Ergebnis
- Kilometer- oder Stundenvereinbarungen und mögliche Nachzahlungen
- Andienungsrechte am Vertragsende
- die Frage, ob der Vertrag übertragbar ist
Die Übertragung eines Leasingvertrags braucht die Zustimmung der Leasinggesellschaft. Das ist ein bekannter Vorgang und wird üblicherweise im Rahmen des Vertragsabschlusses erledigt.
Eigene Werkstatt: meist ein Vorteil
Eine eigene Werkstatt verkürzt Standzeiten und senkt die Kosten je Betriebsstunde spürbar. Sie ist ein Aktivposten – vorausgesetzt, das Wissen hängt nicht an einer einzelnen Person, die kurz vor dem Ruhestand steht. Dieser Punkt gehört ins Gespräch.
Was eine gute Fuhrparkliste enthält
- Kennzeichen oder interne Nummer
- Hersteller, Typ und Aufbau
- Erstzulassung und aktuelle Laufleistung
- Eigentum, Leasing oder Finanzierung, mit Restlaufzeit
- Datum der nächsten Hauptuntersuchung
- bekannte größere Reparaturen der letzten zwei Jahre
Der häufigste Fehler
Er besteht darin, kurz vor dem Verkauf noch schnell zwei Neufahrzeuge zu bestellen, um den Fuhrpark aufzuwerten. Das verbessert die Bewertung selten in dem Maße, wie es Kapital bindet – und es erzeugt neue Verbindlichkeiten, die im Kaufpreis wieder abgezogen werden. Wer verkaufen möchte, fährt in der Regel besser damit, den Bestand offen darzustellen.
Unsicher, wie Ihr Fuhrpark eingeordnet wird?
Wir sind direkter Kaufinteressent, keine Vermittlung. Ein erstes Gespräch ist unverbindlich und wird vertraulich behandelt.